中新社南寧10月30日電 (記者 周群 林艷華)沿海、沿江、沿邊是廣西發展的獨特優勢和最大潛力。廣西30日召開“實施‘雙核驅動’戰略工作會議”,全面佈局這個中國西南邊陲自治區未來經濟發展戰略走向。
  隨著“珠江-西江經濟帶規劃”2014年7月獲批上升為國家戰略,加上2008年已被提升為國家戰略的北部灣經濟區,地處西南一隅的廣西亦正式進入江、海聯動的發展時期。廣西高層將“珠江-西江經濟帶規劃”、“北部灣經濟區”視為廣西經濟未來發展的“雙核”,並由此提出“雙核驅動”發展戰略。
  廣西社會科學院副院長黃志勇分析認為,國家之所以將珠江-西江經濟帶、北部灣經濟區提升至國家戰略層面,就是要在國家整體發展戰略中,把廣西建設成為中國面向東盟的國際大通道、西南中南地區開放發展新的戰略支點,及“絲綢之路經濟帶”“海上新絲路”有機銜接的重要門戶。
  北部灣經濟區一灣連七國,是廣西與東盟各國聯繫最緊密、合作最悠久、成果最豐碩的區域,中共廣西自治區委員會書記彭清華將東盟定位為廣西對外開放的首要戰略方向。
  他認為,實施“雙核驅動”戰略,既是對廣西“兩區一帶”區域發展戰略的優化和提升,也是對國內外發達地區開放發展經驗的吸納與借鑒,體現了區域經濟發展的內在規律,符合廣西實際。“雙核驅動”戰略向東向南可借助粵港澳台和東盟積極融入海上絲綢之路,向西向北可依托西南中南腹地主動對接絲綢之路經濟帶。
  廣西自治區主席陳武介紹,經過幾年的發展,《北部灣經濟區發展規劃》所提出的經濟區功能定位逐步確立,階段性發展目標基本實現,經濟區對廣西的龍頭帶動作用日益顯現,為構建西南中南開放發展新的戰略支點、深化中國—東盟開放合作奠定良好基礎,為落實國家區域發展規劃積累經驗、提供了示範。
  業內人士認為,國家批准實施珠江—西江經濟帶發展規劃,標志著該經濟帶開放發展上升為國家戰略,進入全新階段,對於廣西完善區域發展佈局,培育新的增長極,推動全方位開放特別是廣西、廣東的合作,意義非常重大。
  西江在廣西整體經濟發展進程的作用已然顯現,廣西西江黃金水道港口2013年吞吐量即達1.07億噸,比上年增長12%;南寧至廣州千噸級航道全部升至2000噸級,相當於12條單線鐵路的運量;廣西內河貨運量和貨運周轉量均歷史性地超過鐵路運輸。
  陳武介紹,為實施“珠江-西江經濟帶規劃”戰略,目前廣西已初步梳理出5大類近千個、投資總額近兩萬億元的重大項目,涵蓋交通、能源、水利、產業、民生、市政、生態環保、公共服務等領域。廣西已決定用3年左右時間開展西江經濟帶基礎設施建設大會戰,初步確定實施166個項目,總投資約6300億元人民幣。
  按照官方規劃,到2020年,廣西將建成1600公里千噸級及以上的內河航道、3個吞吐能力1000萬噸及以上的內河港口、2800公里的高速公路和3250公里的鐵路,屆時西江黃金水道對廣西經濟的貢獻將達到9000億元以上。
  根據“珠江-西江經濟帶規劃”,屆時珠江-西江經濟帶將在兩廣經濟一體化發展推動下,成為中國東西部合作發展的示範區、面向港澳和東盟開放的重要門戶區、可持續發展的綠色先行區、中國先進製造業和現代服務業的重要基地;而北部灣經濟區則將在中國—東盟合作從“黃金十年”邁進“鑽石十年”中扮演重要角色。“雙引擎”效應將推動廣西強勁發展。(完)  (原標題:廣西“雙核驅動”邁向對外開放合作新高地)
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